Mit ePower Richtung STRzero

Die Reisenden sind an Bord, die Crew ist bereit – Björn Hermann kann loslegen. Er fährt eines der neusten Geräte der elektrischen Vorfeldflotte am STR – einen stangenlosen Pushback-Schlepper. Per Joystick dockt er am Bugfahrwerk des Airbus A320 an, verriegelt und hebt den Jet in die Höhe. Nun bewegt Björn Hermann das Flugzeug rückwärts aus der Parkposition. „Der Komfort des neuen Schleppers ist großartig – er steuert sich direkt, leise, präzise“, sagt er. „Es ist schon erstaunlich, wie das kleine Fahrzeug auch die großen Jets anheben kann, etwa den A300 der DHL.“ 

„Das neue Pushbackfahrzeug zu steuern macht richtig Spaß“, sagt Björn Hermann, der die Mitarbeitenden am STR für dieses Gerät ausbildet.

Die stille Kraft des Vorfelds

Neben Pushback-Schleppern fertigen am STR eine ganze Reihe spezialisierter Fahrzeuge die Flugzeuge ab. Und immer mehr davon sind elektrisch: Vorfeldbusse bringen Passagiere zügig zur Außenposition, E‑Gepäckschlepper und E‑Hubgeräte bewegen Koffer und Fracht, über E‑Fluggasttreppen steigen die Reisenden zur Maschine. Für parkende Jets liefern stationäre Bodenstromanlagen und mobile Bodenstrom Versorgungsgeräte (E-GPU’s) die notwendige Energie – deutlich leiser und effizienter als frühere Dieselgeräte.

2024 feierte außerdem ein vollelektrischer Tanklaster der 40-m³-Klasse Weltpremiere am STR – seitdem ist es am Landesairport möglich, alle Abfertigungsschritte rein elektrisch und damit lokal emissionsfrei durchzuführen. 

Millimetergenaues Manövrieren: Das Fahrzeug wird mit geöffneter Bugradaufnahme an das Bugrad herangefahren, ein verbauter Laser hilft beim Ansteuern. Per Joystick wird danach die Aufnahme geschlossen und das Bugrad angehoben.

„Wir sind für 100 % Elektroflotte bereit“

„Seit 2015 elektrifizieren wir Busse und Schlepper – und in diesem Jahr sehen wir noch einmal einen massiven Schub, nicht punktuell, sondern über ganze Fahrzeuggruppen hinweg“, sagt Peter Giersdorf, Abteilungsleiter für Fahrzeuge und Verantwortliche Elektrofachkraft (VEF). Die Ladeinfrastruktur ist dabei bereits so ausgebaut, dass sie schon heute für eine zu 100 % elektrische Flotte ausreichen würde. „Es kommen in diesem Jahr unter anderem neue Fluggasttreppen, Förderbänder, Container-, Paletten- und Mannschaftstransporter, Betriebsfahrzeuge für Handwerker und Ramp‑Agenten hinzu“, so Giersdorf. 

Strombasierter Turnaround: am STR längst Alltag – getragen von E Schleppern, E Bussen, E Treppen, E GPUs und sogar einem 40 m³ E Tankwagen. So wird Schritt für Schritt Realität aus der Klimastrategie des Stuttgart Airport: STRzero.